为了保证充电的安全有效，如今大多数车辆上都会配置自动电感充电器，而一般的电感充电器会因磁耦合器的空隙加大而降低自感，同时使漏感增大。因此这里的电感耦合器要进行替换，最新研制的大间隙磁耦合器就能符合这方面的作业要求。

从结构上看，这种新型电感耦合器主要是由二个薄而大的铁氧体罐形铁心和二个绕组组成的，其中初级铁心供充电器部分绕初级线圈，次级铁心则是用以供电动车辆部分绕次级线圈。由于结构的特殊性，使得通过铁心的磁通量通路的磁阻很小，因此在这种耦合器中，自感就大并且漏感小。
相关的测试也证明了这一点，大间隙耦合器在大的间距条件下，具有充足的激励电感和低的漏感，保证正常的充电作业。